1 *先講普遍的毀車的狀況：

一般大家新車里全是有層油的----指鏈條上， 但是哪個油并不是潤滑油， 應該是做維護的汽車機油，是以便考慮到儲存鏈條很有可能時間較為長，防止鏈條銹蝕浸蝕，這一油并不是潤滑油。

騎車一段時間后，必須上油，打油的服務宗旨是：“物極必反”，這一點一定要還記得，大伙兒很有可能看到過有的人的車鏈條啊，水泵飛輪啊全是灰黑色的，油汪汪粘乎乎的模樣，這但是避諱的，那樣就典型性的是歸屬于上油多了， 那樣的車輛在騎車的情況下很容易粘灰，無論是省道還是新路，長期騎車出來更為污濁，沾到在鏈條和水泵飛輪上的碎石子會和車輛旋轉一起報名參加磨合期，這將大大增加單車走動系統軟件的損壞速率，還記得大家檢修的一個顧客的車3000km不上，一套deore9段27速的走動系統軟件就損壞得跳齒了，后撥導輪摩得很尖！鏈條間隔非常大，水泵飛輪的齒和前齒盤的齒也損壞得很尖，造成 騎車情況下全力的狀況下比較嚴重跳齒。假如依照一切正常維護保養上油得話，那樣的系統軟件*少能夠跑7，9km之上，也是有顧客跑了10000多km，因此 不必隨便猜疑你的調速走動系統軟件的使用壽命。

2 油是毫無疑問要上的：

不了油也不好，wolf's 單車潤滑油，潤滑黃油，wd40萬用潤化清潔液，高端單車專用型潤滑油，這種都能夠應用在單車鏈條上，都有優點和缺點，塵事沒有**，**適合大家的必須和主要用途，并且要留意操作方法，可是哪些摩托車機油哪些的即使了，舉例說明，較為粘； wd40 清理實際效果非常好， 可是潤濕性并不是很強， finishe line 專用型潤滑油挺不錯， 一些還摻加了特伏龍，vax 臘制哪些的，干凈牛仔褲子， 潤化維持性好， 可是價錢貴，wolf，s 潤滑油瓶子容積適合，價格低，實際效果一般。。。。這些不一而足。

3 怎樣上油：

3.1 只有向鏈條上油， 別的車輛任何地方不必上油，謹記！ 極端化不正確的毀車個人行為－－往花鼓里邊油泵，往后軸里邊油泵，套入一句時尚潮流得話，所述作法全是人間悲劇了。

3.2 千萬別噴在外胎上， 不必取得wd40亂噴一氣，用個毛巾在鏈條下邊檔著，向鏈條上邊上油。

3.3 高級的打油的人生境界：“干飛濕鏈”。

啥意思呢？好的打油是令人看不出上淋油， 而不是油汪汪的，要是鏈條主題活動的骨節中間有機油（一般有110好多個骨節呢，嘿嘿），別的的地區都不必有機油露在外面的模樣，這些露在外面油非常容易粘灰和碎石子上來，謹記，因此 到了油呢， 用毛巾擦干，那樣就可以了。

3 打油的頻率：

一直維持鏈條骨節中間一些油就可以了，不必多，有點兒就可以了。 油少的狀況便是后撥鏈條騎車起來兮兮嗦嗦響，乃至上邊有生繡，那樣是必須打油的，假如你**準備出來騎車個100km的越野車，還可以以前上些油，顯著這**騎車歡快多了，這兒說一句， 如果是wd40，即便你早上考慮前上油，隨后在夏天熱的情況下去青龍山的100km 很極端的實時路況越野車，那麼在你往返的情況下這種油就差不多了，如果是finishiline ，就沒有問題了。

共享工作經驗小知識~

1確定你的補胎工具里有一個氣嘴的塑料外蓋。假如氣嘴悲劇漏汽了這一外蓋還能夠挽救。

2備用胎時把氣嘴卷在里面,那樣放到衣服褲子袋子里就不容易被氣嘴刺來到。

3裝外胎時把商標logo跟內胎的氣嘴裝在同一邊。那樣從內胎破的地區就非常容易找到外胎的爛洞。

4破胎后把外胎翻過去細心查詢里邊有沒有小刺。用手指甲把小刺從顆粒面挑出。

5不能用補胎組里附的打磨砂紙或金屬材料磨刀技巧。清理內胎用一條潮濕的純棉毛巾就充足了。

6把新內胎略微加油打氣到有點兒凸起。放進車胎里。置放窩火嘴后把外胎一邊放進去,再塞入另一邊。

7在塞偏硬的外胎邊沿的部分時,把周圍塞好的拉一點出去隨后再放進去一部分。

8塞外胎的部分是在內胎和輪框靠的密的地區,即便你用專用工具也不必擔心會刺破。

9走在路上或者家中,都用一樣的流程來檢修你的車胎。你越嫻熟賽事時你也就可減少越多檢修時間。

10假如你用輕巧的內胎不能用輕巧的輪框維護帶,用22mm的Velox或者OE的全寬塑料條。